近年来，一个很明显的现象是，当手机拥有NFC功能后，交通卡的市场空间就遭到不小挤压。而随着扫码功能逐渐普及，更让智能卡在支付领域失去了一定的话语权。

不过，在高速发展的时代，最不缺的就是机会。据了解，目前智能卡企业都在拥抱变化并找寻新市场，而笔者所知的就有两：一个是来自国家背书的新风口，另一个则是来自近两年异常火爆的车市，前者即是数字人民币，后者则是数字车钥匙。

目前，有的企业正着手布局，而有的企业已在不断扩大其市占率。

相关数据显示，目前智能卡出货量最大的市场是电信SIM卡，2021年全球电信SIM卡出货量为49亿张，占出货总量的51.83%，其次金融IC卡，出货量为32.5亿张，占比33.39%。

智能卡2021年出货量

资料来源：Eurosmart（欧洲智能卡行业协会）

可以发现，虽不及电信SIM卡出货量大，但金融行业对智能卡的需求始终不小，并且，如今还有更猛的增长势头——数字货币。

需要注意的是，此处提及的数字货币并非网络虚拟货币，而是各国中央银行为赋能金融与支付的新概念，是继现金和电子支付后的又一创新。

目前，不仅国外，我国中央人民银行也在大力推广数字货币，即数字人民币。相关数据显示，截至2021年底，我国数字人民币试点场景已超过808.51万个，支持数字人民币商户达362.5万个，交易金额875.65亿元。

相比传统金融IC卡，数字人民币的硬件设施无论在功能上，或其背后涉及的产业链，都有非常大不同。并且作为存放数字人民币的硬钱包（也即智能卡），其对技术、安全性能等方面的要求也与传统IC卡有所不同。

在这些不同的加持下，数字人民币产业为智能卡企业创造了新的市场空间。

据了解，在2022年冬奥会上，数字人民币硬钱包一度成为国外友人的必备品。并且，除了用作现金支付外，如今我国第三代社保卡的试点也已叠加数字人民币硬钱包，而各大国有银行更是陆续在推出硬钱包类产品。

对于智能卡企业而言，布局数字人民币的重点在于市场增长的稳定性。毕竟在我国，数字人民币是势在必行的项目，也是必须完成的使命，一方面是为了填补现金角色缺失带来的不便，另一方面也是为了保证在跨境支付上的安全性。

所以，在数字人民币这样的新风口下，“无卡化”或已成为伪命题。

此外，除了上文所提及市场份额占比较高的金融行业应用，在近年来蓬勃发展的汽车行业里，还催生了智能卡的另一市场——数字车钥匙。

众所周知，新能源汽车近两年的发展可谓势不可挡，根据相关数据，2022年全球Top20的新能源汽车品牌销量有达到750万台，全球的新能源汽车销量增长61.6%，市场趋势呈扩张状态。这点在我国更是凸显无疑，根据中央台报道，中国已连续8年在新能源汽车的产销量上拿下世界第一。

而对于新能源车而言，最重要的还是科技感，如今不少车商都在优化人-车联动的方案，为车主提供更时尚、更便利的用车体验。

同时，随着车主对科技、时尚的重视，以及整车及周边配件的数字化升级，作为人-车联动的第一个场景，打开车门已成为首个需要得到升级改造的部分，而卡片钥匙也应运而生。

以全球知名车商特斯拉、宝马为例，相关卡片钥匙产品都有不错销量。

于是，对于智能卡而言，这同样是一大值得探索的市场。

即使当前已有车-机联动的数字车钥匙方案——用手机解锁车门，但卡片代表的仪式感，以及其便携、轻薄的特性，都是手机无法满足的。